Rio Haryanto ( lahir Januari 1993 22, Muslim ) adalah seorang pembalap Formula Satu Indonesia untuk Manor . Dia adalah pembalap F1 pertama di Indonesia dalam sejarah. Berikut Story ajang balab dari Rio Haryanto:
Seri Asia
Haryanto mulai mobil balap karirnya di benua asalnya, bersaing dalam tiga seri berbasis di Asia selama 2008: Formula Asia Renault Tantangan , Formula Asia 2.0 , dan Formula BMW Pacific . Dia yang paling kompetitif di FAsia 2.0 seri, menang dua balapan untuk menyelesaikan keseluruhan ketiga dalam kejuaraan belakang driver Eropa ekspatriat Felix Rosenqvist dan Matthias Beche.
Pada tahun 2009 ia kembali berkompetisi dalam berbagai seri, termasuk Championship Driver Australia ' dan Formula Asia Renault Tantangan sekali lagi. Fokus utama tahun ini, bagaimanapun, adalah Formula BMW Pacific kejuaraan, yang ia mendominasi dengan 11 kemenangan dari 15 balapan (meskipun lima ras ini dimenangkan langsung oleh driver invitasi yang tidak masuk dalam kejuaraan), mengemudi untuk Malaysia Meritus tim. Ini termasuk menjalankan sempurna dari empat kemenangan langsung, posisi pole dan lap tercepat di empat balapan berturut-turut diadakan di sirkuit rumahnya dari Sentul . Dia juga berkompetisi di putaran setara seri Eropa FBMW , dirinya sopir tamu pada kesempatan ini.
GP3 Series
Haryanto melangkah ke yang lebih kompetitif Eropa balap adegan penuh waktu untuk 2010 dengan bergabung Manor Racing tim untuk Formula One -supporting GP3 Series . Nya tiga rekan satu tim selama musim yang James Jakes , Adrien Tambay dan Adrian Quaife-Hobbs . Dalam musim pertama yang mengesankan pada tingkat ini, ia memenangkan balapan di Istanbul Taman dan mengambil dua placings podium lebih lanjut untuk menyelesaikan tempat kelima dalam kejuaraan driver ', Manor sopir terkemuka. Wujudnya adalah "salah satu kejutan musim", menurut Autosport majalah. Dia tetap dengan tim untuk 2011 , sekarang badged sebagai Marussia Manor Racing, bersama Quaife-Hobbs dan Matias Laine . Meskipun meningkatkan jumlah kemenangannya untuk dua, dengan kemenangan di Nurburgring dan Hungaroring , inkonsistensi-termasuk lari dari tujuh balapan tanpa mencetak poin pada awal nya tahun-melihatnya menyelinap ke tempat ketujuh di kejuaraan, di belakang Quaife-Hobbs . Kedua kemenangan berada dalam kondisi hujan, memberinya sesuatu dari reputasi sebagai spesialis basah-cuaca.
Auto GP
Selain tugas GP3 nya, Haryanto juga melaju untuk DAMS tim di Auto GP seri, bersaing dalam semua kecuali satu putaran kejuaraan karena bentrok dengan jadwal GP3. Mengemudi bersama Sergey Afanasyev dan bagian-timer Tambay, ia mengambil kemenangan di Sirkuit Ricardo Tormo di Valencia dan finish ketujuh di klasemen pembalap. Upaya Haryanto, Afanasyev, Tambay, dan pemain pengganti Haryanto, Kevin Korjus , cukup untuk DAMS untuk memenangkan kejuaraan tim '.
GP2 Series
Haryanto berbaris bersama Marcus Ericsson selama pertamanya GP2 Series acara di Malaysia , mengemudi untuk Carlin .
Haryanto membuat nya GP2 Series debut dengan DAMS di non-kejuaraan akhir musim di Yas Marina di 2011 . Dia memiliki seri penuh waktu untuk 2012 dengan Marussia didukung Carlin tim, di mana ia mitra Max Chilton . Dia adalah orang Indonesia pertama untuk bersaing di tingkat motorsport sejak Ananda Mikola berkompetisi di Formula Internasional 3000 selama 2000 dan 2001 . Dalam musim pertamanya dari GP2, Haryanto mengamankan lap tercepat tunggal, satu tiang posisi-dalam kondisi basah di Spa , menegaskan reputasinya sebagai spesialis-dan basah cuaca ras finish terbaik kelima di balapan fitur di Valencia , mengamankan 14 tempat di kejuaraan di akhir musim.
Dia akan berlomba di 2013 GP2 Series untuk Addax Team Barwa bersama rekan setimnya Jake Rosenzweig. Pada 30 Juni 2013, ia mendapatkan podium pertamanya di Seri GP2 di Silverstone dan waktu yang sama, podium pertama untuk Tim Barwa Addax di yang musim 2013 GP2 .
Untuk 2014 GP2 Series ia pindah ke EQ8 Caterham Racing , bermitra dengan Alexander Rossi. Pada 24 Mei 2014, ia mendapatkan podium kedua di seri GP2 di Monako dan, pada saat yang sama, podium pertama di 2014 GP2 musim .
Haryanto beralih ke Campos untuk GP2 Series musim 2015. Setelah mengambil tempat kedua di balapan fitur di Bahrain , Haryanto meraih kemenangan pertamanya di GP2 dalam lomba sprint hari berikutnya. Ia meraih kemenangan kedua di sprint balapan di Red Bull ring meskipun sayap depan rusak. Haryanto selesai 2015 GP2 Series musim di tempat keempat dengan 138 poin.
Formula One
Haryanto telah dikaitkan dengan Virgin Racing / Marussia F1 / Manor Racing tim sejak musim GP3 pertamanya dengan Manor di tahun 2010, karena ia telah didorong untuk tim junior dengan dukungan sejak saat itu. Pada musim gugur tahun itu, ia memenangkan hak untuk menguji dengan Virgin di akhir musim 2010 karena posisi finishing-nya sebagai pembalap Manor tertinggi peringkat di klasemen akhir GP3. Ia diuji untuk Virgin di Abu Dhabi pada 16 November. Penderitaan masalah gearbox, ia membukukan waktu paling lambat tiga belas pelari di sesi pagi. Dia tidak menerima tes hadiah pada 2011 karena rekan setimnya Adrian Quaife-Hobbs mengalahkan dia dalam klasemen pada kesempatan ini.
Haryanto dan 2012 GP2 Series rekan setimnya Max Chilton melaju untuk Marussia di tes pembalap muda pertama 2012 , yang diselenggarakan di-musim di Silverstone. Menjalankan selama dua hari, Haryanto menyelesaikan tiga ratus kilometer dari pengujian, memuaskan satu dari kondisi untuk memenuhi persyaratan untuk superlicence dan menjadi pembalap Indonesia pertama yang lolos ke satu.
Manor ( 2016-sekarang )
Pada tanggal 18 Februari 2016 Haryanto dikonfirmasi sebagai penggerak Manor Racing untuk Formula One Musim 2016. Dia melakukan debut di 2016 Grand Prix Australia pada Jumat 18 Maret 2016. Dia selesai nya pertama dan kedua gratis praktek di 19 dan 14 tempat masing-masing. Haryanto menyelesaikan latihan bebas ketiga di posisi 22. Ia terlibat dalam insiden besar yang terjadi hanya beberapa detik setelah awal sesi latihan ketiga, ketika Haryanto dan Romain Grosjean bertabrakan di pit lane. Haryanto kemudian mengeluarkan tiga tempat penalti grid untuk insiden itu, serta dua poin penalti ditambahkan ke lisensi.
Disqus Comments